Как сделать асфальтобетон и использовать его для мощения проезжей части?

Три вещи, которые вы должны знать об асфальтобетоне

1. Что такое асфальтобетон?

Асфальтобетон - это композитный материал, состоящий из минерального заполнителя, связанного вместе с асфальтом. Он широко используется в дорожных покрытиях после послойной укладки и уплотнения.

Обычно асфальтобетон состоит из четырех компонентов: песка, каменной крошки, камня 5-10 мм и камня 10-15 мм.

2. Что такое асфальт?

Асфальт представляет собой вязкую жидкость от темно-коричневого до черного цвета с высокой вязкостью, получаемую из остатков перегонки нефти. Асфальт очищается от тяжелого компонента сырой нефти, а не из гудрона.

Хотя асфальт используется для защиты плотин, покрытий, красок и гидроизоляции, он в основном применяется для дорожного покрытия.

3. Чем отличается асфальт от асфальтобетона?

И асфальт, и асфальтобетон применяются для дорожных покрытий, но они все же имеют некоторые различия.

① Разные процессы

Подъездная дорога из асфальтобетона требует достаточной прочности, соответствующей жесткости и хорошей устойчивости. Усадка при высыхании и деформация температурной усадки невелики, а поверхность должна быть гладкой и компактной. Изгиб должен соответствовать изгибу поверхностного слоя, а высота должна соответствовать требованиям.

Асфальтовая подъездная дорога включает подготовку к строительству, подготовку сырья, метод мощения, уплотнение дорожного покрытия и метод строительства.

② Различные требования к ингредиентам

Для асфальтобетона градация ингредиентов должна гарантировать, что после добавления определенного количества асфальта смесь может образовывать плотное, стабильное и прочное покрытие. Диапазон градации можно рассчитать по формулам или исходя из вашего опыта.

Для асфальта ингредиенты должны учитывать водостойкость, сопротивление усталости, устойчивость к высоким температурам и долговечность. Чтобы обеспечить шероховатость и долговечность, мы выбираем асфальт с лучшими характеристиками противоскольжения и определяем пропорцию асфальта в зависимости от климата, температуры и топографии области строительства дорожного покрытия.

③ Прочность

Асфальтобетонное покрытие более прочное, чем асфальтовое , так как оно имеет небольшую пористость и непроницаемо для воды.

4. Различные виды асфальтобетона.

① В зависимости от используемых вяжущих: асфальтобетон делится на нефтяной асфальт и угольный асфальт.

② В зависимости от используемых материалов: щебень, щебень и минеральный шлак.

③ В соответствии с максимальным размером частиц смеси: она делится на следующие размеры частиц:

Грубая детализация	Средняя степень детализации	Высокая детализация	Песчинки
35-40 мм	20-25 мм	10-15 мм	5-7 мм

④ По плотности смеси: делится на плотную градацию, полуоткрытую градацию и открытую градацию.

Между плотностью и проницаемостью существует прямая связь. Чем выше плотность, тем ниже проницаемость. А более низкая проницаемость не позволяет воде и воздуху попадать в структуру дорожного покрытия, чтобы предотвратить повреждение от влаги, делая дорожное покрытие более прочным.

Итак, если вы получите еще один процент плотности, вы можете прибавить 10 процентов к его долговечности в полевых условиях.

5. Физические свойства асфальтобетона.

Стабильность

Под устойчивостью асфальта понимается его способность противостоять деформации. Бетонная дорога всегда трескается и ломается при повышении температуры.

В отличие от бетона, асфальтобетон выдерживает температуру от 64 °C до -16 °C. Поэтому асфальтобетонный подъезд более долговечен.

Водонепроницаемость

Асфальт - водоотталкивающий материал. Имеет компактную структуру и не растворяется в воде. Кроме того, он обладает хорошей пластичностью, адгезионной способностью и силой сцепления с минеральными материалами, что делает асфальтобетон хорошей водонепроницаемостью.

Пластичность

Пластичность асфальтобетона увеличивается с увеличением состава, температуры, толщины и скорости растяжения. Чем больше удлинение, тем лучше пластичность.

Как сделать асфальтобетон?

Земляные работы и транспортировка

Используйте тяжелую технику, чтобы выкапывать большие блоки камней, а затем перевозить их грузовиком на завод по укладке дорожных покрытий, который находится прямо на карьере.

Процесс дробления

Поскольку объем породы слишком велик, необходимо использовать дробилки, чтобы измельчить ее на мелкие куски материала.

Процесс дробления в основном делится на три уровня:

1. Грубое измельчение:

Разбейте огромный блок менее чем на 20 см с помощью щековойдробилки.

Затем щебень по конвейеру отправляется на грохот. пояс. После просмотра камни скатываются по серии наклонных экранов с максимальное отверстие 10 см.

2. Среднее измельчение:

Еще большие куски отправляются во вторичную дробилку, такую как ударная каменная дробилка или конусная дробилка, чтобы измельчить породу до 10 см или меньше.

3. Тонкое измельчение:

Затем отправьте камни в третью или третичную дробилку, которая еще больше измельчит их до 2 сантиметров или меньше.

Камень, которая уже достаточно мала, чтобы пройти через грохот, миновать вторичную дробилку и попасть прямо в третичную дробилку.

После последней стадии дробления размер самого большого камня составляет около 2 см. Материалы размером менее 5 мм, 5-10 мм, 10-14 мм после просеивания разделяются конвейерной лентой.

Все типы дробильных машин на продажу

Процесс сушки

После дробления материал определенного размера отправляется в сушилку через конвейерную ленту.

С помощью сушилки можно снизить влажность материала. уменьшается, чтобы материал мог лучше сцепляться с асфальтом в течение этого периода. В оборудование для скрининга может снова проверять материалы, чтобы больше встречаться с людьми точные потребности.

Получить цену барабанной сушилки

Процесс смешивания

Получить цену на Fote Mixer

Как установить подъезд из асфальтобетона?

Правильная установка подъездной дороги из асфальтобетона означает что вы можете использовать проезжую часть, которая прослужит от 20 до 30 лет, а не на несколько лет.

У вас есть только один шанс хорошо выполнить свою работу.

Подготовка земляного полотна

Правильная подготовка земляного полотна чрезвычайно важна для проезжей части, которая прослужит всю жизнь. Чем лучше подготовка земляного полотна, тем лучше подъездная дорога.

Теперь наиболее важным аспектом процесса сортировки является планирование дренажа. Для надлежащего отвода воды почва должна быть выкапана мелкой фракцией.

Здесь вы должны сделать две вещи

1. 1 Убедитесь, что вода стекает с асфальта.
2. 2 Избегайте скопления воды и не садитесь на поверхность асфальта, чтобы избежать разрушения дорожного покрытия и преждевременного износа.

Перед выравниванием и мощением проезжей части необходимо удалить такие материалы, как камни или гравий. Теперь, если подъездная дорожка состоит из любого мягкого или нестабильного материала, такого как глина, песок или верхний слой почвы, их также следует удалить.

Перед укладкой нового горячего асфальта следует уложить прочный материал основания, такой как дорожное основание, переработанный бетон или известняк. Это поможет стабилизировать земляное полотно и сделает проезжую часть более прочной и долговечной.

Установить подъездную дорожку без короны

Когда дело доходит до длинных проездов, вопреки распространенному мнению, длинные проезды не должны быть отмечены короной. Длинные проезды должны быть ровными с небольшим уклоном в каждую сторону, чтобы вода стекала с поверхности асфальта.

Нет абсолютно никаких преимуществ в установке проезжей части. с короной в нем. Коронование может вызвать преждевременный износ и разрушение дорожного покрытия.

Спрей гербицид

После завершения профилирования земляное полотно следует утрамбовать роликами перед укладкой асфальтобетона. Затем следует добавить гербицид, чтобы минимизировать рост растений.

Сорняки, прорастающие через асфальт, могут вызвать непоправимый ущерб и, в конечном итоге, разрушение дорожного покрытия, поэтому перед укладкой асфальта следует использовать качественный гербицид.

Укладываем асфальтобетон

Следующим шагом будет укладка асфальтобетона. Асфальт следует укладывать асфальтоукладчиком, а не вручную. Это обеспечит равномерную среднюю глубину асфальта по всей проезжей части и более гладкую поверхность.

Некоторые участки слишком малы для установки оборудования вручную, что может немного увеличить общую стоимость.

Опытные асфальтоукладчики также являются неотъемлемой частью хорошо обработанной поверхности.

Когда асфальтобетон выкладывается из асфальтоукладчика, он еще не уплотняется, поэтому его необходимо утрамбовать. Асфальт следует утрамбовать вскоре после того, как он выложен из асфальтоукладчика, пока он еще горячий.

Если асфальт слишком сильно остынет перед тем, как его раскатать, он не будет достаточно хорошо уплотняться.

Внимание:

1. 1 Слишком слабое уплотнение позволит воде проникнуть в асфальт и приведет к его более быстрому разрушению, что резко сократит продолжительность жизни.
2. 2 Слишком сильное уплотнение, пока он еще горячий, может привести к растяжению и растрескиванию асфальта, что приведет к преждевременному разрушению покрытия.

Уплотните края

Уплотнение краев поможет укрепить их и снизить их склонность к растрескиванию и порче.

Во время процесса профилирования часть материала земляного полотна должна оставаться по краям, чтобы после завершения проезжей части этот материал можно было подтянуть к краю асфальта.

Это придает подъездной дорожке вид сидящей в земле, а не просто выложенной сверху или оставляющей края открытыми.

Это также помогает повысить прочность обеих сторон, тем самым сводя к минимуму образование трещин, когда автомобиль находится вне проезжей части.

После завершения укладки асфальта в конце проезжей части следует наклеить ленту или конусы, чтобы люди не ехали по нему до тех пор, пока он полностью не остынет.

Другой выбор мощения

Некоторые подрядчики могут также предложить устройство проезжей части в два яруса. Это означает, что они установят один слой уплотненного асфальтобетона, затем снова начнут в начале проезжей части, установят второй слой асфальтобетона и утрамбуют этот слой.

Но это не является обязательным требованием и в большинстве случаев действительно является излишним для жилой подъездной дороги, но это делает подъездную дорожку намного более прочной, с гораздо более плавным движением и красивой обработанной поверхностью.

Хотя это стоит больше денег, так как требуется больше времени, труда и материалов, поэтому будьте готовы заплатить дополнительные расходы за двухслойный подъездной путь.

FAQ по асфальтобетону